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九号高端越野局首战——21kW峰值功率、710Nm轮上扭矩、5秒破80！
近两年电动越野赛道的热度可谓持续飙升，国内市场也开始有越来越多品牌开始布局高端越野电动车型。其中，九号旗下品牌Segway在6月9日正式面向国内市场发布了城野两用越野电摩Segway Xaber350，并同步公开首发价为23,997元。
作为Segway在电动越野领域的重磅力作，新车依托达喀尔赛事下放技术、九号全域智能体系与线下渠道，主打“工作日城市通勤、周末山林越野”双场景用车需求。这款车的上市也算是正式打响九号双品牌战略高端玩乐赛道布局第一枪。
车型关键参数如下——
- 扁线中置电机，峰值功率21kW，轮上扭矩710Nm；
- 22.8%赛级功重比；
- 0-80km/h加速5秒；
- 72V54Ah锂电池，工况续航120km；
- 支持快充，2小时20分钟可从20%-80%；
- 车架刚性1621.4Nm/deg；
- 前单通道阀式ABS+全域TCS ；
- 马祖奇减震；
- 前90/90-19后110/90-16全地形加宽轮组；
- X-Pilot越野智能辅助系统；
- RideyFun智驾系统、鼹鼠控体验、玩家模式、氮气加速感应解锁.....
身负一大堆油摩技术技能的「EQB电动车实验室」试车组小伙伴骑后表示，“性能没得说，通勤无脑骑、林道入门快”——
结语 .
在当下电动两轮越野市场，虽有虬龙极蜂、小牛X3以及阿波罗、79bike等多个品牌及产品品牌竞逐，但总的来说电动越野产品在两轮领域尚未完全铺开。 Xaber 350以23,997元的首发价切入，也算是为国内越野中端市场助力。
新车"城野两用"的产品定义，既能通过21kW峰值功率、710Nm轮上扭矩等硬核参数满足越野玩家的性能诉求，又以120km工况续航、快充能力和完善的智能系统覆盖日常通勤场景。这种"一车两用"的逻辑，本质上是在扩大目标用户基数——它瞄准的不仅是硬核越野爱好者，更是那些"想玩但不敢玩、想野但没条件野"的泛户外人群。
从品牌战略来看，Xaber 350是九号"双品牌"架构落地的标志性产品。过去，九号品牌以智能通勤电动车为核心标签，Segway则更多承担全球化出行工具的角色。而此次Xaber 350以Segway品牌在国内市场首发，并高调打出"达喀尔赛事技术下放"的旗号，意在重塑Segway的品牌认知，即品牌从"平衡车/滑板车专家"向"高端电动越野玩家"跃迁。与此同时，九号将全域智能体系（RideyFun、鼹鼠控、感应解锁等）全面植入越野场景，实际上是在构建电动越野领域的差异化的技术护城河。
更深层来看，九号发布这款产品也是在为两轮出行的"第三赛道"提前布局的一次试水。在通勤代步（九号主品牌）之外，电动越野代表的"生活方式出行"正在成为新的增长极。通过Xaber 350的上市，九号可试探国内电动越野市场的发展潜力，如果这款产品能够在销量和口碑上取得突破短线股票配资，Segway未来或许将进一步会在在电动越野领域进行产品线延伸（如更大排量的X系列、更轻量化的入门车型）等。
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